La Repubblica – Pièce d'échange de Cuadrado pour l'église

La ligne de l'A112 est compacte et élégante, soulignée par des ailerons pare-chocs chromés et une carrosserie uniquement disponible en trois portes. Elle se différencie des autres versions d'A112 par un capot noir mat, des jantes en tôle spécifiques (ou en option des jantes Cromodora en alliage), une calandre ABARTH, un volant trois branches et une instrumentation plus complète (compte tour, voltmètre, manomètre huile, thermomètre huile) ainsi qu'un tachymètre montant jusqu'à 180 km/h au lieu de 160. Cette première série est reconnaissable à ses pare-chocs inox. Pour la présentation officielle de l'A112 Abarth série 1, le moteur reposait en grande partie sur celui de la version de base pour des raisons de fiabilité et de coût. La Primula avait déjà inauguré la traction avant dans le groupe Fiat ainsi que le moteur transversal avant. En 1964, la Primula adopte une architecture mécanique qui fera date, donc presque tous les constructeurs l'ont adopté de nos jours : à savoir un moteur transversal avant avec la boite de vitesses dans son prolongement, 4 freins à disques, un embrayage à assistance hydraulique et un hayon. Cependant la boite 4 pneu encore très court, une très bonne a choisi pour exploiter la vivacité des 70 ch mais elle se montre épuisante sur longs parcours.

La direction est précise et très directe, accentuant la bonne tenue de route de la voiture. L'arbre à cames est nitruré et le vilebrequin forgé comme sur une voiture de course. Mais les conséquences de la Seconde Guerre mondiale furent très difficiles à surmonter, comme pour un grand nom des marques automobiles de luxe. La puissance semble juste mais grâce à un poids de seulement 660 kg, les performances sont honnêtes et comparables à celles de la Mini Cooper avec 150 km/h en pointe. Grâce au poids de 700 kg et un rapport de pont légèrement allongé on peut maintenant atteindre 160 km/h. En gardant le bloc en source Fiat à culasse en alu, Abarth va faire comme pour les 750 TC et OT 850 : tous les organes du moteur vont être légèrement modifiés pour en sortir quelques chevaux de plus, sans pour autant dépensé trop d'argent. La firme est maintenue à flot grâce aux activités de cycles ainsi que des motocycles qui vont perdurer jusqu'en 1967. Cependant il faut se rendre à l'évidence, l'usine est sur le point de fermer. Présentée en octobre 1971 par le Salon de Turin, l'Autobianchi A112 Abarth resta la dernière vacance offerte au sorcier Carlo ABARTH.

Dès 1969, Carlo Abarth, qui était à la tête de la branche compétition Fiat et Lancia, présente aux dirigeants d'Autobianchi un premier prototype développé après 105 chevaux. La question se pose tous les jours en Ligue des champions, où les joueurs attendent toujours ce niveau de compétition, malgré le match gigantesque du dernier match face à Arsenal. Les olympiens doivent faire sans Mandanda et Diawara suspendus, face à des bavarois qui reviennent fort depuis le huitième de finale retour. Même si Robinho et Boateng souffrent de blessure, ils sont peut-être trop juste pour être au top dans ce genre de rencontre. Si les milanais paraissent intraitables en défense, et sur leur force offensive, ils peuvent tout à fait paniquer et trop subir jusqu'à couler. Les merengues partent largement favoris, mais ils font leur déplacement à Chypre sans leur métronome Xabi Alonso, suspendu. En témoigne le match à l'Emirates face à Arsenal, où les rossonneri n'ont pas su gérer leur avantage de 4 buts, paniquant à chaque attaque londonienne. Cependant, les rossoneri ne comptent pas mal d'absents et les choix deviennent limités. Ibracadabra aura à cœur de se montrer face au seul club où il n'a pas pu s'imposer. Pour Marseille, il est entré sur le terrain 33 fois mais l'ancien joueur de Cruzeiro ne veut pas continuer dans le football français après une saison médiocre avec le club où ils ont terminé dans la moitié inférieure du classement.

En octobre 2000, il intègre son premier club : l'Olympique de Paris XVe, le club local, avec lequel il restera quatre ans. La phase finale, choisie parmi les quatre finalistes, se déroule en Italie, dans deux villes, Milan et Turin. Les contacts continuent d'apporter le joyau violet de Federico Chiesa à Turin. C'est une mentalité mafieuse d'arriver à quelque chose non pas par la voie normale mais par des raccourcis. Maintenant, Milan a beaucoup de bons pieds pour contourner la pression de l'adversaire et toujours construire l'action par derrière. L'établissement Bianchi fondé en 1885 à la fabrique des bicyclettes de Milan, activité qui perdure encore aujourd'hui. Edoardo Bianchi meurt en 1946 d'un accident de voiture et c'est le fils de Giuseppe qui prend la tête. C'est à partir de 1955 que Ferruccio Quintavalle, directeur général de Bianchi, donne à Giuseppe Bianchi l'idée de vendre les 2/3 des entreprises à Fiat et Pirelli. La solution sera d'imposer son jeu et utiliser les milanais, en écarant au maximum sur les côtés, afin que le bloc axial se décompose. Ce sera un véritable succès pour la marque qui malheureusement se reposera entièrement sur ce modèle!

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